« Cette élection, c’est le scrutin de la dernière chance d’avoir une CCI qui joue son rôle », annonce avec franchise Nathalie Czimer-Sylvestre, cheffe de file de la liste ICI (Inspiration commerce industrie) présente à l’occasion des prochaines élections de la Chambre de commerce et d’industrie de Vaucluse qui se dérouleront du mercredi 27 octobre au mardi 9 novembre prochains.
« Le Covid a remis en lumière le rôle fondamental des élus locaux qu’ils soient maires, conseiller départementaux ou régionaux ou bien encore représentants consulaires du monde économique, poursuit celle qui est aussi PDG du Groupe Sylvestre regroupant plus 120 salariés répartis au sein de 11 structures. La période inédite que nous venons de connaître a ainsi mis en évidence l’importance des CCI, dont la mission première est de soutenir et protéger les entrepreneurs qui sont des créateurs de richesses et d’emploi. Il est donc primordial de disposer d’une CCI qui ne connaisse plus les crises de gouvernance* que l’on a pu voir en Vaucluse. »

Aller chercher les chefs d’entreprise
« Un chef d’entreprise, c’est quelqu’un qui a la tête dans le guidon et qui dirige une petite structure, particulièrement en Vaucluse. Il n’a pas le temps de collecter l’info. Il faut donc aller le chercher sur le terrain. Et ça, c’est le rôle d’une CCI. »
Pour cela, la cheffe de liste d’Inspiration commerce industrie entend s’appuyer sur les compétences déjà présentes au sein de la CCI de Vaucluse ainsi qu’à la Chambre régionale : « Les élus sont là pour donner le cap et créer une dynamique, mais le travail quotidien de terrain ce sont les permanents qui le réalise. »
Dans son programme, la liste ICI préconise un meilleur accompagnement en matière de transition énergétique et écologique avec une sensibilisation aux dispositifs d’aide de l’Ademe ainsi qu’une anticipation des conséquences pour les entrepreneurs des nouvelles exigences environnementales au sein des Zones à faibles émissions.

ICI entend aussi montrer l’exemple dans ce domaine en rationalisant l’immobilier de la CCI de Vaucluse. « C’est un enjeu de praticité mais aussi écologique avec un siège situé en centre-ville devenu très difficile d’accès, très énergivore et que nous souhaitons installer à terme sur le Campus de la CCI. Cela permettra aussi de créer de nouvelles synergies entre services aux entreprises et écoles de la Chambre avec une unité de lieu. »

Remettre la formation au cœur l’action de la CCI
Conscients que le Vaucluse peine à recruter dans un département où le taux de chômage est paradoxalement très élevé, les candidats d’Inspiration commerce industrie veulent mettre « plus que jamais l’entreprise au cœur de la formation pour mieux répondre aux besoins en recrutement et développer les compétences des salariés ainsi que des dirigeants. Nous renforcerons les liens entre les écoles de la Chambre et les entreprises pour favoriser l’emploi et la mobilité de nos diplômés. Nous ferons davantage intervenir les entrepreneurs au sein des écoles afin de refaire de l’Ecole hôtelière d’Avignon une référence nationale et internationale, de consolider la position de Sud formation santé, de moderniser Compta gestion et de pérenniser Kedge business school Avignon. » Parallèlement, ICI veut développer une politique volontariste en matière de formation à destination des créateurs, des dirigeants, des salariés et des demandeurs d’emploi.
Côté transition numérique, avec les nouvelles obligations numériques prévues d’ici 2025, dont la généralisation des factures électroniques, ICI souhaite « mettre en place une politique d’accompagnement spécifique des entrepreneurs pour leur permettre de relever ces nouveaux challenges ». Autre objectif : multiplier les ateliers digitaux « en créant des vidéos didactiques dédiées sur le média https://dynamiquesvaucluse.fr pour que chacun puisse avoir accès à l’information à tout moment et quel que soit l’endroit où il se trouve ».
« Il est ainsi impensable que la CCI de Vaucluse puisse être complètement absente en tant qu’interlocuteur dans l’accompagnement de la mise en œuvre du plan de relance dans le département », regrette Sébastien Quiminal, d’Enedis, présent en Services 2.

Renforcer l’attractivité du territoire
« Il faut faire en sorte que le Vaucluse redevienne une terre où l’on ait envie de s’installer, espère Nathalie Czimer-Sylvestre. L’amélioration de notre attractivité est indispensable pour notre département car s’il possède de nombreux atouts, il reste parmi les plus pauvres de l’Hexagone. Il doit être capable d’attirer des investissements de l’extérieur pour créer de l’emploi et des richesses. Il faut donc jouer plus collectif avec les autres acteurs concernés du département pour une plus grande efficacité en ce qui concerne le développement économique. »
Dans ce cadre, ICI préconise notamment de redynamiser le lien entre la CCI 84 et la French Tech Grande Provence ainsi que de se rapprocher davantage de Vaucluse Provence Attractivité (VPA) avec pour but de « structurer des messages communs, avec des témoignages de dirigeants et de salariés qui sont venus s’installer en Vaucluse, pour faire venir plus d’entreprises, de salariés et aussi de touristes sur nos territoires ».

Jouer collectif
« Seule, une CCI ne sert à rien, elle doit être le relais des différents acteurs du territoire, explique Eric Massey présent dans la liste Industrie 1. Pour les commerçants par exemple, il sera nécessaire d’aller à leur rencontre pour connaître leurs attentes et, si nécessaire, les accompagner dans la relance ou la création de leurs associations d’animations. »
« Une CCI doit accompagner les réseaux et être accompagnée par les réseaux. On doit travailler avec tout le monde », précise pour sa part Alexandra Farnos, présidente de FCE 84 (Femme chef d’entreprise de Vaucluse) et candidate en Service 1, pour présenter sa vision de cette action collective.

« Avec sa gestion du Covid, le Conseil régional a montré aussi que l’on pouvait être un relais efficace sur le terrain, complète Nathalie Czimer-Sylvestre qui a été auparavant conseillère régionale de la majorité de 2015 à 2021. La mutualisation des services est donc nécessaire surtout quand on n’a pas beaucoup de moyens. Mais dans tous les cas, nous devons travailler en proximité avec les élus départementaux ainsi que les communautés de communes pour parler tous d’une même voix quand nous défendons les intérêts de nos territoires. »
Au final, Nathalie Czimer-Sylvestre reconnaît que les programmes des différentes listes ne sont pas si distincts que cela : « Tout le monde veut apporter du service, de la proximité, du numérique, de la formation adaptée à la réalité du marché du travail… Mais finalement ce qui importe le plus c’est le ‘comment’ et pas le ‘quoi’. Mon objectif, c’est aussi de faire bouger les lignes. Il faut discuter, faire des compromis. »

Retrouvez ici la totalité des candidats des 3 listes présentes ainsi que la candidature unique de Michel Verlaine (voir commerce 2)

*En 2016, Bernard Vergier, président de la CPME 84, avait été élu au bénéfice de l’âge après être arrivé à égalité de voix au sein de l’assemblée consulaire avec Jacques Brès, président de l’UP-Medef de Vaucluse. Plusieurs recours avaient été ensuite déposés, sans succès, auprès du Tribunal administratif de Nîmes afin d’annuler cette élection.
En 2018, le préfet de Région Provence-Alpes-Côte d’Azur a suspendu l’ensemble des membres titulaires, des membres associés et des conseillers techniques de la CCI de Vaucluse en raison des problèmes de gouvernance (notamment sur les questions de vote du budget). La Chambre étant alors placée sous tutelle préfectorale avec une gestion assurée par une commission provisoire composée de trois membres des CCI de Vaucluse et de région.
Puis une nouvelle élection, à nouveau remportée par la liste de la CPME alors seule en lice, s’est tenue en octobre 2020. Enfin, la démission d’une partie des membres du bureau au cœur de l’été 2021 a entrainé l’élection, début septembre, d’un nouveau président : Hervé Belmontet, membre de la CPME 84 qui assure le suivi des affaires courantes consulaires jusqu’à la présente élection.

L’enseigne Aline Géhant chocolatier, située à Avignon n’en finit plus de séduire les papilles. Dans le cadre du Challenge national du commerce et des services 2021 organisé par CCI France, l’enseigne vient de décrocher le ‘Mercure d’or’ à Paris, dans la catégorie innovation commerciale et qualité.

« Nous sommes ravies d’avoir été distinguées par ce Mercure d’Or ! Un joli prix pour mettre en avant notre équipe, notre savoir-faire et notre cher territoire que nous adorons mettre en avant au travers de nos créations gourmandes. À très bientôt dans notre boutique ! », se réjouit Aline Géhant, originaire de Besançon et passionnée. Il y a quelques semaines, la CCI de Vaucluse lui remettait le prix du Challenge du commerce. La boutique situé 15 rue des trois Faucons a finalement brillé au sommet lors du concours national.

Quand le chocolat vous transporte

« Entrer dans la boutique d’Aline Géhant, c’est respirer un air gorgé de simplicité. Se délecter de l’essentiel. Goûter à l’élégance subtile. Embarquer sans même s’en rendre compte sur les rivages de la précision et de la perfection. » L’établissement, c’est avant tout une marque de fabrique unique, fruit de la personnalité et du parcours atypique d’Aline Géhant. L’identité s’exprime depuis le choix des matières premières jusqu’aux détails ultimes venant sublimer les chocolats. Un duo de choc(olat) formé avec Léa et un esprit d’équipe dicté par la confiance.

Lire aussi : CCI Vaucluse : ‘Aline Géhant chocolatier’ lauréat du Challenge du commerce

Suite à la démission, cet été, d’une partie des membres du bureau de la CCI (Chambre de commerce et d’industrie) de Vaucluse, il a fallu procéder à la nouvelle élection d’un président afin de succéder à Bernard Vergier.
Bertrand Gaume, Préfet de Vaucluse, a donc procédé aujourd’hui à l’installation du nouveau bureau désigné par les membres titulaires de la chambre consulaire vauclusienne.

Ces derniers ont élu comme président Hervé Belmontet, directeur général chez Erudis Formation à Avignon. Ils ont aussi désigné les autres membres du bureau : Laurent Bezert (vice-président commerce), Denis Lainé (vice-président industrie), Jean-Damien Dreveton (trésorier), Laurence Duvillard (trésorier adjoint), Sylvain Dekonink (secrétaire) et Jérémy Piallat (secrétaire adjoint).

Un nouveau bureau qui va assurer les affaires courantes jusqu’aux prochaines élections de la CCI 84 prévues du 27 octobre au 9 novembre 2021. A cette occasion, les représentants des 34 000 entreprises du département seront appelés à voter en ligne pour des élus qui siègeront à la Chambre de Commerce et d’Industrie de Vaucluse et à la CCI de Région Provence Alpes Côte d’Azur. Ces élections se déroulent dans le cadre d’un scrutin national, l’ensemble des CCI du territoire étant amenées à renouveler leurs membres.

La préfecture de Vaucluse vient de déclarer ouvert le dépôt des déclarations de candidatures à partir de jeudi 23 septembre. En effet, les élections des membres de la chambre de commerce et d’industrie de la Région Sud-Paca (Provence-Alpes-Côte d’Azur) et des membres de la Chambre de commerce et d’industrie Territoriale de Vaucluse se feront du 27 octobre au 9 novembre par vote électronique.

Les candidatures

Les candidatures sont déclarées par écrit à la préfecture de Vaucluse de jeudi 23 septembre au jeudi 30 septembre 2021, de 8h30 à 11h30 et de 13h30 à 16h30, la clôture ayant lieu à 12h le 30 septembre. Ne sont pas compris les samedis et dimanches de cette période. Aucune candidature ne pourra être enregistrée en dehors de ces dates et heures.

Dépôt des listes

Les listes sont à déposer en préfecture de Vaucluse, à la Direction de la Citoyenneté et de la Légalité, Bureau de la réglementation, des titres et des élections, Bâtiment A, 1er étage, 2 avenue de la Folie à Avignon.

CCIR Paca

Concernant l’élection des membres de la chambre de commerce et d’industrie régionale (CCIR) Paca, chaque candidat se présente avec un suppléant qui, obligatoirement, est de sexe différent de celui du candidat titulaire. Les candidatures au sein d’un binôme sont indissociables et présentées de façon conjointe. Elles sont uniques et ne sont pas interchangeables : un suppléant ne peut pas l’être pour plusieurs titulaires et il ne peut pas être candidat titulaire dans un second binôme. Les candidats titulaires et suppléants appartiennent à la même catégorie ou, le cas échéant, à la même sous-catégorie sauf dans l’hypothèse où un seul siège est à pourvoir pour l’ensemble de la catégorie.

Documents et informations utiles

Concernant la CCI de Vaucluse, les documents et informations utiles sont disponibles en ligne sur le site internet de la préfecture, rubrique Citoyenneté-Elections, « élections professionnelles –élections 2021 CCI-candidatures». Bureau de la Représentation de l’État et de la Communication Interministérielle. pref-communication@ vaucluse.gouv & www.vaucluse.
M.H.

Le Forum du Pat (Programme alimentaire territorial) vient d’avoir lieu en la présence d’une centaine de participants à l’amphithéâtre de la CCI de Vaucluse à Agroparc. Objectif ? Maintenir une agriculture forte, durable et garantir l’accès de tous à une alimentation de qualité. Mission ? Rédiger programme et plan d’actions d’ici janvier 2022.

Ils sont venus nombreux assister à ce forum tenu fin juin : institutions, agriculteurs, commerçants, associations, entreprises de transformation – à vrai dire une centaine- pour évoquer une vision à la fois réaliste et juste des enjeux agricoles et alimentaires de demain. Ils étaient également là pour faire un point d’étape par rapport aux opérations menées depuis 2019, malgré le confinement, pour la mise en œuvre d’espaces agraires dans les quartiers en renouvellement urbain ; la création d’un réseau d’échanges dévolu aux gestionnaires de la restauration scolaire ; des actions de sensibilisation menées sur la transformation des exploitations agricoles… Verdict ? En janvier 2022 la feuille de route devrait être présentée et, avec elle, le planning des actions déjà engagées et à venir.

Quand le chocolat nous transporte

« Entrer dans la boutique d’Aline Géhant, c’est respirer un air gorgé de simplicité. Se délecter de l’essentiel. Goûter à l’élégance subtile. Embarquer sans même s’en rendre compte sur les rivages de la précision et de la perfection. » L’établissement, c’est avant tout une marque de fabrique unique, fruit de la personnalité et du parcours atypique d’Aline Géhant. L’identité s’exprime depuis le choix des matières premières jusqu’aux détails ultimes venant sublimer les chocolats. Un duo de choc(olat) formé avec Léa et un esprit d’équipe dicté par la confiance.

Aline Géhant est née en Franche-Comté, à Besançon. A l’âge de 6 ans : direction l’océan Indien pour l’île de la Réunion. 6 ans plus tard, à nouveau changement de décor, de culture, d’environnement : direction l’Afrique de l’Ouest, pour le Mali. Après le bac : retour en France et atterrissage à Nîmes. « Là, je réalise des études en arts plastiques puis intègre la première année d’IUFM pour devenir professeur des écoles. Mais très rapidement, je me rends compte que je ne suis pas faite pour ce métier. Alors stop, j’arrête tout et je cherche ma voie. Je veux faire un métier manuel, et gourmand. C’est ainsi que je me lance dans un apprentissage de deux années en pâtisserie, et découvre alors le chocolat ! »

Le Centre de Formation des Apprentis de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Vaucluse proposent, dès septembre, sur son Campus à Avignon, une nouvelle formation Bac+5 Manager en Ingénierie Informatique avec une spécialisation en Cybersécurité.

Ce titre de niveau 7 inscrit au RNCP (Registre Nationale des Certifications professionnelles) s’adresse aux candidats de moins de 29 ans, titulaires d’un Bac+2 ou Bac+3. En apprentissage, les candidats seront formés à la cybersécurité, à la sécurité des infrastructures, aux audits de sécurité, à la certification OSCP (certification de l’offensive Security), au Forensic, à la législation (normes ISO et IBIOS).

Trois ans de formation

Cette formation de trois ans forme des experts de la sécurité des réseaux, des infrastructures, des objets et des systèmes industriels connectés qui seront en mesure de détecter des attaques et de les stopper et de déceler toutes les failles d’un système et de les corriger.

Un diplôme sur-mesure

Ce diplôme a été conçu par le réseau des CCI, via l’ESIEE-IT l’école de l’expertise numérique créée par la CCI Paris Ile-de-France et spécialisée en informatique, robotique, électronique, domotique, transformation numérique, coding, applications, réseaux et sécurité, développement web mobile, lead developpement, ingénierie informatique, cyber sécurité, intelligence artificielle, big data, smart & green building.

Reconduction des aides aux entreprises pour l’embauche d’un apprenti

Pour la première année de chaque contrat d’apprentissage conclu entre le 1er juillet 2020 et le 31 décembre 2021 préparant à un diplôme jusqu’au master (bac + 5 – niveau 7 du RNCP) le montant de cette aide est de 8000 euros pour les majeurs de 18 à 30 ans, et de 5000 euros pour les mineurs de moins de 18 ans. Les entreprises bénéficieront ainsi de ces aides pour l’embauche d’un apprenti suivant cette nouvelle formation en ingénierie informatique.

Les infos pratiques

L’ensemble des informations est disponible sur le site du CFA de la CCI : cfa.vaucluse.cci.fr et la fiche est téléchargeable ici. Les inscriptions sont possibles dès maintenant directement sur le site. CFA Allée des Fenaisons à Avignon. 04 90 13 86 46.

Alors que la consultation publique sur le projet de LEO (Liaison Est-Ouest) de contournement de l’agglomération avignonnaise vient de s’achever, plusieurs personnalités publiques ont livré leur sentiment. Tous sont d’accord tandis que Cécile Helle propose une autre alternative.

 Jean-Baptiste Blanc, sénateur de Vaucluse
« L’Etat, dans les années 90 a retenu le projet de Liaison Est-Ouest d’Avignon comme une infrastructure vitale pour relier l’A7 (échangeur de Bonpas) à l’A9 (échangeur de Remoulins). Avignon se situe au sommet de l’arc méditerranéen et voit passer une grande partie du trafic reliant l’Italie à l’Espagne. Les usagers qui arrivent des cols alpins et qui transitent par Nice et Aix ne vont pas monter à Orange pour rattraper l’A9 à Remoulins. La LEO devait reformer, par le sud, le delta dont les 3 sommets étaient ; les échangeurs d’Orange, de Bonpas et de Remoulins tout en desservant la gare TGV d’Avignon (enclavée à ce jour) et la zone multimodale de Courtine. »

Effets collatéraux et développement économique
 « La tranche 1 de la voie LEO, inaugurée en 2010, ne reçoit actuellement, en trafic, que 5000 véhicules/jour ce qui est dérisoire pour un tronçon construit avec 130M€ d’argent public, poursuit le sénateur. La tranche 2 de cette voie LEO est prête à être lancée ne serait-ce que parce que les DCE (Dossier de consultation des entreprises) avaient été réalisées par la Dreal (Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement) en 2005 puisque le pont amont sur la Durance était prévu au contrat de plan du moment au même titre que le pont aval. En outre, les acquisitions foncières sont déjà réalisées. »

« La LEO sera incontestablement l’épine dorsale économique du Grand Avignon. »

« Les 20 000 habitants de la rocade urbaine d’Avignon -secteurs inscrits dans le NPNRU (Nouveau programme national de renouvellement urbain) -supportent, sous leurs fenêtres, un trafic quotidien de 44 000 véhicules / jour (dont 3 000 poids lourds) et il y a une vraie urgence sanitaire. »
« A terme, cette voie LEO sera incontestablement l’épine dorsale économique du Grand Avignon irriguant les 3 départements concernés : Vaucluse, Gard et Bouches-du-Rhône. En termes de développement économique et de desserte des points névralgiques du Grand Avignon, la LEO est une exigence. Elle desservira la gare TGV, le technopôle agro-alimentaire d’Agroparc, le parc des expositions, l’Institut National de la Recherche Agronomique, l’aéroport d’Avignon, le MIN (Marché d’intérêt national) de Châteaurenard, la zone multimodale de Courtine et le carrefour giratoire des Angles. »

La gare TGV
« S’agissant plus particulièrement de la gare TGV d’Avignon, inaugurée le 22 juin 2001, elle est actuellement l’une des gares les plus fréquentées. Prévue initialement pour 1,8 millions de voyageurs, elle est aujourd’hui fréquentée par près de 3 millions de personnes et 60 trains par jour desservent cette gare. Sans la voie LEO, cette gare TGV se situe dans une impasse. »
« Il est urgent donc d’accélérer la réalisation totale du U central de la LEO dont la DUP date de 2003 et de réaliser la globalité de la 2^e tranche avec le pont amont sur la Durance jusqu’au carrefour de l’Amandier. Il est aussi urgent de réfléchir à la réalisation de la tranche 3 qui permettra de réaliser la liaison de la gare TGV avec le giratoire des Angles en franchissant le Rhône par un viaduc afin que cette voie LEO réponde enfin à ses objectifs ; être une infrastructure vitale pour relier l’A7 (échangeur de Bonpas) à l’A9 (échangeur de Remoulins),» conclut Jean-Baptiste Blanc.

Maurice Chabert, président du Conseil départemental de Vaucluse
Pour Maurice Chabert : « La nécessité de la liaison Est-Ouest est reconnue et attendue depuis maintenant trop longtemps ; tous les acteurs impliqués s’accordent sur l’utilité du projet en terme de santé publique ; la viabilité des alternatives nouvelles proposées n’est pas prouvée et semble même reporter sur d’autres secteurs les problèmes au lieu de les régler. »

« Le pont de l’Europe n’est pas dimensionné pour supporter l’important flux de trafic qui l’emprunte. »

« Egalement, l’absence de LEO laisse au point mort le fret intermodal fer-Rhône-route et fragilise la gestion des ouvrages de franchissement du Rhône et de la Durance par lesquels transitent quotidiennement une grande partie des habitants et des activités du bassin de vie d’Avignon. Le pont de l’Europe n’est pas dimensionné pour supporter l’important flux de trafic qui l’emprunte et ne pourra supporter durablement seul le trafic par-delà le Rhône. Le pont de Rognonas, seul ouvrage de franchissement de la Durance au sud d’Avignon, montre également d’importants signes de dégradations qui vont nécessiter une rénovation de forte ampleur, voire la réalisation d’un nouvel ouvrage parallèle. Désormais l’ensemble des financeurs, dont le principal, l’Etat, ont adhéré au projet actuel et sont prêts à s’engager. »

Darida Belaïdi, conseillère départementale du canton Avignon Sud
« Plus de 40 000 véhicules empruntent chaque jour la deux fois deux voies de la rocade d’Avignon, rappelle Darida Belaïdi, conseillère départementale de ce canton situé en première ligne de ce projet. Les 30 000 habitants et riverains de la rocade respirent des gaz d’échappement toute la journée. C’est pire qu’une autoroute sous leurs fenêtres : C’est une autoroute à l’arrêt, des bouchons, moteurs tournants, avec pour conséquence, du bruit, des insomnies, une incidence des cancers et des pathologies respiratoires ou cardiovasculaires plus importante que dans le reste de la Région Sud. »

« Alors oui, la LEO, il est temps. »

« Alors oui, la LEO, il est temps, poursuit l’élue. Il est certain que rien n’est jamais parfait, quand on lance des projets de cette envergure il y a obligatoirement des insatisfaits. Mais les habitants de la rocade comme tous les êtres humains font partie de la biodiversité, ils méritent, comme tous les avignonnais de vivre, dans un environnement apaisé et respirable. Il y aurait d’ailleurs une incohérence politique si la LEO était encore une fois reportée aux calendes grecques. On ne peut injecter dans le même temps des millions d’euros dans le cadre du NPNRU pour le bien-être et l’amélioration du cadre de vie des habitants de la rocade, et en même temps, laisser perdurer cette autoroute urbaine au milieu de milliers d’habitants. »

Cécile Helle, maire d’Avignon
Pour Cécile Helle, « il est urgent de réaliser une voie de contournement routier d’Avignon par le sud pour faire de la ville-centre un territoire zéro transit et pour que la rocade Charles-de-Gaulle redevienne un boulevard ; de déclasser, la rocade, aujourd’hui considérée comme voie à grande circulation, pour en finir avec son caractère éminemment routier, et lui donner un caractère urbain, et donc plus humain. »

« Réaliser de véritables études sur la faisabilité d’un tracé rive gauche de la Durance s’appuyant sur l’ossature du réseau routier. »

Le maire de la cité des papes insiste également sur la nécessité « de démarrer les travaux de connexion des autoroutes A7 et A9 au droit d’Orange notamment pour les poids lourds en transit, avec la jonction est/ouest et ouest/est par le réseau autoroutier (au sud par Arles et au nord par Orange) ; de permettre aux maires du bassin de vie d’Avignon de retrouver leurs prérogatives pleines et entières en matière d’arrêtés afin d’interdire le trafic de transit, notamment celui des poids lourds, sur l’ensemble du bassin de vie regroupant les rives gauche et droite de la Durance ; de négocier avec Vinci Autoroute la gratuité pour les actifs navetteurs du tronçon autoroutier entre les entrées et sorties Avignon Nord et Avignon Sud et, enfin, de réaliser de véritables études sur la faisabilité et la comparaison d’un tracé rive gauche de la Durance s’appuyant sur l’ossature du réseau routier existant dans le nord des Bouches-du-Rhône, et en ce sens différent du projet envisagé et écarté dans les années 90. »

 Pascale Bories, maire de Villeneuve-lès-Avignon et présidente du Scot du bassin de vie d’Avignon
« Le projet de la Léo est reconnu d’utilité publique depuis 2003 et permettra de désengorger le bassin de vie d’Avignon en reliant les autoroutes A9 et A7. Si la tranche 1 reliant la zone de Courtine au Nord des Bouches-du-Rhône a vu le jour en 2010, la réalisation des tranches 2 et 3 – liaison entre les carrefours de l’Amandier et de la Cristole sur la RN7 à Avignon ; l’échangeur au Nord de la commune de Rognonas (Bouches-du-Rhône) et la tranche 3 pour la liaison entre l’échangeur au Nord de la commune de Rognonas et le carrefour des Angles sur la RN100 restent nécessaires, notamment avec la construction d’un 3e pont afin de soulager le flux des 2 premiers ponts saturés. »

Philippe Brunet-Debaines, directeur général de Vallis habitat
Directement concerné par la situation de la rocade avignonnaise où le bailleur social compte plus de 4 000 de ses 37 000 locataires, Vallis habitat rappelle qu’il mène actuellement « un important programme de renouvellement urbain avec les autres bailleurs concernés (Grand Delta Habitat et Erilia), aux côtés de l’Etat et des collectivités territoriales (Communauté d’agglomération du Grand Avignon et ville d’Avignon) dans ce secteur. »

« Réduire significativement l’exposition des populations riveraines aux nuisances sonores et à la pollution de l’air. »

« Ce programme de renouvellement urbain, au terme duquel notre organisme a prévu d’investir près de 67M€ dans les requalifications et démolitions programmées uniquement dans le secteur du sud d’Avignon, entre l’avenue de la Trillade et l’avenue de Tarascon, de part et d’autre de l’actuelle rocade, ne pourra réellement porter ses fruits au service des habitants de ce secteur qu’à la condition d’être accompagné par des mesures visant à réduire significativement l’exposition des populations riveraines aux nuisances sonores et à la pollution de l’air induit par le trafic routier de cet axe. »
Cependant, en l’état actuel philippe Brunet-Debaines, directeur général de Vallis habitat, s’interroge « sur la pertinence, dans le projet présenté, de la sortie au carrefour de l’Amandier, dont les conséquences seront néfastes pour les habitants de Saint-Chamand, où se concentre également une partie importante du patrimoine de Vallis habitat. »

Bernard Vergier, président de la Chambre de commerce et d’industrie de Vaucluse
« Seule la réalisation complète de la LEO permettra un délestage effectif de la rocade Charles de Gaulle à Avignon, complète pour sa part Bernard Vergier, président de la CCI de Vaucluse. La réalisation de la LEO dans sa globalité est fondamentale pour le devenir économique du bassin de vie d’Avignon. Cette infrastructure formera une troisième ceinture routière au sein de la structure urbaine d’Avignon (en complément des remparts et de la rocade) qui facilitera les grands équilibres entre le Nord et le Sud de l’agglomération en termes de développement urbain, économique et commercial. »

« Inscrire le bassin d’emplois d’Avignon dans le réseau des grandes métropoles. »

« Sur le plan économique, la réalisation de cet ouvrage permettra d’améliorer et renforcer les échanges entre les territoires du Vaucluse, des Bouches-du-Rhône et du Gard ; désenclaver les communes du Nord des Bouches du Rhône et leurs zones d’activités en leur facilitant l’accès aux principaux axes routiers ; assurer une meilleure accessibilité de l’agglomération d’Avignon avec un allégement des réseaux routiers aujourd’hui saturés, notamment au niveau des franchissements du Rhône et de la Durance, inscrire le bassin d’emplois d’Avignon dans le réseau des grandes métropoles (Montpellier, Aix-en –Provence, Marseille…), connecter les activités économiques aux principaux nœuds des réseaux de transport (gare TGV, aéroport, carrefours routiers, échangeurs autoroutiers, ports fluviaux.), délester les axes du centre d’Avignon et permettre leur requalification urbaine ainsi que de participer à l’amélioration de la sécurité des riverains de la rocade ainsi qu’à la rapidité d’intervention des véhicules de secours qui empruntent régulièrement cette rocade saturée. »

Mireille Hurlin & Laurent Garcia