Quel bien fou. Notre esprit chauvin est immuable mais l’accent du sud manquait un peu de folklore. Des bribes nous parviennent çà et là, des voix qui fleurent bon l’étranger, des accents chantants, d’autres un peu plus rustres, les touristes sont bel et bien de retour !

Pas de combinaison sandales-chaussettes, rassurez-vous. À la place: tongs, maillots estampillées Tour de France, bermudas et pois rouges partout. Pour cette 11e étape Sorgue-Malaucène, les partenaires distribuent des casquettes jaune soleil à profusion, voici que les Danois les attrapent, souvenir de cette journée inédite. Le mot est faible. De l’aveu de tous, la double ascension du Mont Ventoux est l’élément justifiant le voyage. Même si la prononciation demeure approximative (le Mone Ventow pour les plus performants), la ferveur des étrangers pour le Mont Chauve est inégalée.

En témoignent les 190 pays aux yeux rivés sur le Vaucluse. Il faut dire que l’exploit est inédit dans l’histoire du Tour de France. Même le champion Julian Alaphilippe faisait part de ses appréhensions dès l’aube à la radio: « mais pourquoi faire une double ascension ? Ce sera une première pour moi, l’épreuve va être très difficile. » Nos jambes frémissent à la vue de cette pente vertigineuse à gravir sous une chaleur accablante. A Malaucène village arrivé, les chaises étaient dépliées, les casquettes de sortie et les bouteilles d’eau fraîche éparpillées au sol. Beaucoup de touristes souhaitaient être au premier rang pour acclamer les coureurs. Tour d’horizon des meilleurs ambassadeurs de la ‘Grande boucle’.

Les Belges, c’est entre père et fils. Ce duo de choc est venu tout droit du pays de la frite spécialement pour contempler cette prouesse sportive. Le fils est timide mais surtout passionné par le vélo qu’il a enfourché très tôt. Le papa ? Il a un peu chaud mais ne boude pas son plaisir, assis sur sa chaise. Le Tour de France, il en avait un peu marre de le visionner à la télévision alors il s’est décidé et a sauté sur l’ouverture des frontières. Au programme: une semaine dans la région avec des réservations d’hôtel et activités estivales dans la Drôme et le Vaucluse. Ensuite ? Direction maison !

Cette famille de Danois nous communique son dynamisme et son entrain. Armés de leur ombrelle, ils contemplent les rouages de l’organisation du Tour. Chez eux, les événements se vivent en famille, tous sont ravis de frémir à l’arrivée des cyclistes. La famille séjourne dans le Vaucluse pendant une semaine et le papa en profite d’ailleurs pour nous questionner sur les spécialités de la région. Autant vous dire que la discussion s’est éternisée.

30 ans, Hollandais et le sourire jusqu’aux oreilles. Ce passionné de vélo est la pour les frissons, la performance, la beauté de l’effort. La découverte du territoire et de ses paysages font également partie du programme avec une mention spéciale pour les gorges du Toulourenc qu’il prévoit d’explorer avec un ami.

On triche un peu avec Pierre-Yves. C’est une mascotte, un emblème du Tour, fidèle passionné depuis plus de 10 ans. Avec la tenue de circonstance, l’Orangeois se faufile, contemple le staff construire le stand, marque une pause en direction du bar, regarde le ciel pour prendre le pouls de la météo. Le tout avec la banane. « Il y a quelques années, la montée du Ventoux avait été annulée en raison des bourrasques de vent. La double ascension est vraiment périlleuse. Ceci dit, vent ou de la canicule, je ne saurais vous dire quel est le pire ennemi du coureur… »

Les chiffres donnent le tournis. 7 000 heures de diffusion, 190 pays dans le monde et 12 millions de téléspectateurs. Le temps d’une journée, les terres vauclusiennes ont profité d’un rayonnement mondial sans précédent.

Une prouesse technologique permise par Orange Events, partenaire technique du Tour de France depuis plus de vingt ans. Immersion dans les coulisses de la logistique de la Grande Boucle avec Monsieur Terreaux, éternel passionné. « Le Tour est diffèrent d’autres sports comme le football par exemple, un peu aseptisé. Il y a de l’amour et de la proximité. Disons que cela correspond à 21 matchs joués serrés », ironise Henri Terreaux dans son antre, un car régie faisant office de tour de contrôle.

Mercredi 7 juillet, 11e étape Sorgue-Malaucène, une météo plutôt favorable, aucun incident notable. Comme l’année dernière sur le Mont Aigoual, nous retrouvons un directeur des équipes techniques Orange Events animé d’une passion profonde, conjuguée à une expertise remarquable des technologies. Il virevolte, gesticule dans tous les sens, vous montre son ‘Dashboard’, navigue avec les écrans de surveillance. En plein cœur de ce point névralgique, il vous conte ses anecdotes passées, ses histoires insolites qui font la typicité du Tour de France.

40 techniciens Orange se relaient jour et nuit pour installer 12 tonnes de matériel d’une ville étape à l’autre, et tout ceci en assurant les communications internes, télé et radio au départ, durant la course et à l’arrivée. « Nous arrivons la veille, les 120 camions, les cars régies vont se positionner vers minuit, détaille-t-il. Vers six heures du matin, on attaque les barriérages, le fibrage de chaque camion. Les liaisons sont ensuite opérationnelles. On fait des tests avec le village départ et avec la course ». Chaque jour sur la ligne d’arrivée, les camions viennent s’imbriquer, dans un ordre différent de la veille… Un casse-tête supplémentaire.

Vient ensuite la diffusion de la course à assurer. Les images et sons des médias sont acheminés par un faisceau hertzien (FH). Les caméramans en moto envoient les images et le son vers un hélicoptère qui lui-même renvoie le signal vers des avions à plus haute altitude, signal récupéré ensuite par un récepteur placé en haut d’une grue jaune sur la ligne d’arrivée. Les équipes sont aussi chargées de retransmettre l’arrivée de l’étape, les visioconférences et les interviews des coureurs. 

Cars régie, motos, hélicoptères, grue…

Les techniciens Orange sont mobilisés jour et nuit pour assurer le transport, le montage, la mise en route et la maintenance des infrastructures. Chaque jour, ce sont 25km de fibre à installer le matin et à remballer le soir. Nous nous retrouvons rapidement dans un intriguant camion. Atmosphère sombre, écrans lumineux : la concentration est à son comble. Bienvenus chez Globecast, filiale d’Orange, qui s’occupe du rapatriement en direct des images.

Ces dernières sont récupérées, traitées qualitativement et transmises au car de production de France Télévision. Ce dernier renvoie ensuite la réalisation à Globecast qui se charge de transmettre le produit fini par satellite, ce sont les images que vous voyez dans votre salon. Sur les multiples écrans, nous apercevons les captations des hélicos, les caméras privatives d’ASO et France Télévision, NBC, Europost et leurs commentateurs. La voix du réalisateur résonne depuis l’enceinte : « fais-moi un plan sur la moto 1, top ! Hélicoptère numéro 2 preview, prépare-toi ! »

En sortant du car, nous voilà nez à nez avec une étrange girafe jaune perdue dans le ciel bleu. Une grue qui porte des paraboles à 60 mètres de haut. Elles servent de relais entre le car de la SFP, qui récupère les flux vidéo des motos et des hélicoptères, et le car régie de France Télévisions dans lequel le réalisateur sélectionne les images qui passent à l’antenne.

« Parmi nos missions, nous assurons tout ce qui est vidéo-surveillance de bout en bout. Nous formons des personnels de la Garde républicaine et de la mission police à utiliser la console de supervision. Nous posons aussi des caméras de vidéosurveillance aux points stratégiques que sont les différentes entrées, le podium protocolaire, et sur le village départ. » Tout cela est centralisé dans un car, qui fait office de PC sécurité dans lequel il y a un préfet, des représentants de la Garde et de la mission police, qui œuvrent.

Le Dashboard ? Toutes les données y sont compilées dans une logique de contrôle et de supervision. Médias internationaux, nombre de sessions des journalistes, supervision des antennes wifi, contrôle des caméras de surveillance en zone de départ, d’arrivée et salle presse. Au fil des Tours, les équipes Orange se sont adaptées aux évolutions technologiques mais également à celles des médias. Les journalistes qui sont plus nombreux, les photographes qui envoient à leurs agences davantage de photos, en temps réel, ou encore les journalistes de presse écrite qui produisent aussi des contenus vidéos…

40 techniciens mobilisés en Vaucluse

Laurent Caudal et Eric Francon, deux magiciens de la technique en Vaucluse. Pas moins de 40 techniciens sont mobilisés sur l’étape vauclusienne. « Notre équipe a commencé à préparer cette étape il y a 90 jours, expliquent-ils. Nous avons déployé des moyens techniques sur les trois zones: départ, arrivé et village presse, afin d’alimenter les camions Orange Events avec des fibres de notre réseau pour le haut débit. » Leur travail ne se résume pas seulement au Tour. Tout au long de l’année, ces techniciens interviennent sur le réseau au profit des clients Orange, notamment sur la partie fibre et cuivre. Ingénieurs réseaux, techniciens, chef de projet se mobilisent, dans des conditions parfois extrêmes, pour un dispositif inédit, le tout dans le respect des consignes sanitaires.

Accélérateur numérique

Les déploiements des réseaux réalisés à l’occasion du passage du Tour ont, depuis 22 ans, permis à des communes et des lieux d’exception de voir leur connectivité s’enrichir de façon pérenne. Ainsi, 9 relais mobiles 4G et 5 relais 5G seront définitivement installés. Et sur le tracé de cette édition 2021 : 662 communes sont déjà couvertes en 4G, 7 villes étapes bénéficient dès aujourd’hui de la 5G, et 225 communes sont connectées à la Fibre avec Orange.

En Vaucluse, 17 communes sont concernées. Des études sont réalisées 1 an avant le début du Tour de France pour analyser les zones traversées concernant la couverture 4G. L’upgrade technique sur les antennes locales (de 3G en 4G) restent pérennes et profitent aux territoires traversés. « Nous disposons également de relais mobiles permettant de palier à une surcharge de la bande passante », précisent les magiciens de la technique. Quand on vous dit que les moyens sont monumentaux… Rendez-vous est pris l’année prochaine pour une nouvelle édition sportive, aussi bien pour les coureurs que pour les équipes Orange…

La 11^e étape du Tour de France reliant Sorgues à Malaucène mobilise actuellement plus de 750 gendarmes dont 634 affectés à la sécurisation des routes. Trois escadrons de gendarmes mobiles, une compagnie de l’école de gendarmes de Montluçon, 290 réservistes provenant du Vaucluse, du Var et des Bouches-du-Rhône et 30 motards se répartissent sur le terrain. Deux policiers allemand et néerlandais complètent le dispositif, affectés aux relations avec leurs ressortissants.

Côté Conseil départemental, près de 130 agents sont mobilisés sur le terrain s’assurant du bon état des routes et de la mise en place des barriérages de sécurité avec, en plus, une vingtaine de personnes affectée à la coordination des équipes.

Ouvert depuis ce matin 6h30, le centre opérationnel départemental (COD) rassemble les services de l’État (Préfecture, DDT Direction départementale des territoires ; ARS Agence régionale de santé ;  DDPP Direction départementale de la protection des populations ; DDETS Direction départementale de l’emploi, du travail et de solidarités ; la Gendarmerie, SDIS Service départemental d’incendie et de secours de Vaucluse, Armée) et le Conseil départemental sous l’autorité du préfet de Vaucluse pour coordonner les actions de sécurisation sur le terrain. Le dispositif comprend également une tête de pont à Malaucène où un poste de commandement opérationnel avancé a été installé pour suivre les opérations au plus près du terrain.
M.H.

Réouvertes !

Les routes du parcours sont désormais rouvertes depuis Sorgues et jusqu’à Saint-Saturnin-les-Apt soit :
• les RD 16, RD 28, RD 938, RD 25, RD 100 entre Saint-Saturnin-lès-Avignon et Cabrières d’Avignon via Pernes-les- Fontaines, L’Isle-sur-la-Sorgues, Fontaine-de-Vaucluse.
• Les RD 2, RD 102 et RD 104 de Cabrières d’Avignon aux environs de Gargas via Gordes et Roussillon.
• Les RD 900, RD 943 et la RD 230 entre Gargas et Saint-Saturnin-lès-Apt, via Apt.
• Les RD 943, RD 942 entre Saint-Saturnin-lès-Apt et Sault.

Les routes toujours fermées

• Les accès aux RD 19 et RD 938 sont réglementés à Malaucène et à Bédoin,
• Les accès à la RD 164, RD 974 sont fermés.

Conseils sanitaires

À l’approche du sommet du Ventoux, la densité des spectateurs s’intensifiant, le préfet de Vaucluse rappelle que le port du masque est, dans ce contexte, obligatoire.
M.H.

À l’occasion du passage du Tour de France ce mercredi 7 juillet, les curieux observeront des esquisses blanches intrigantes sur les routes. Ils pourront s’attarder sur plusieurs pochoirs reprenant la nouvelle identité visuelle de l’Opération Grand Site La Fontaine de Vaucluse.

Depuis 2019, le Grand Site en projet de Fontaine de Vaucluse a rejoint le réseau des Grands Sites en visant l’obtention du label Grand Site de France qui regroupe plus de 47 Grands sites en France. Le projet avance à grands pas avec le dévoilement il y a quelques jour de l’identité graphique et de la carte éco-patrimoniale.

Les pochoirs sont positionnés le long du tracé de l’étape qui traverse le territoire et le périmètre. Chaque commune de l’OGS (Opération grand site) dispose au minimum d’un emplacement :

• à L’Isle sur la Sorgue au départ de la route de Fontaine-de-Vaucluse D25 ;
• à Saumane au niveau de l’entrée du Golf ;
• à Fontaine-de-Vaucluse sur le pont et dans la montée « 14% » ;
• à Lagnes au niveau du parking Le Maquis du Chat ;
• à Cabrières d’Avignon en arrivant à l’embranchement Cabrières/Gordes.

L’opération ‘Grand site’ s’inscrit dans une démarche de préservation des lieux, du patrimoine bâti et de protection de l’environnement. Il s’agit d’un projet de territoire autour d’une vallée close des sites emblématiques tels que la Sorgue, les Monts de Vaucluse, le gouffre de Fontaine de Vaucluse, le partage des eaux, le mur de la peste et un riche patrimoine bâtit. Le territoire a été baptisé lors de l’inspection des Grands Sites et des paysages ‘Grand Site La Fontaine de Vaucluse’.

L.M.

Alors que le Tour de France fait escale en Vaucluse ce mardi 7 juillet pour une double ascension inédite du Ventoux, nous vous proposons de découvrir le profil de cette étape en vidéo !

Cette 11^e étape de 199 km du 108^e Tour de France débutera à Sorgues pour une arrivée à Malaucène juste après la dernière montée. Auparavant, le peloton passera par Pernes-les-Fontaines, l’Isle-sur-la-Sorgue, les côtes de Fontaine-de-Vaucluse et de Gordes, Roussillon, Apt, le col de la Liguière à Saint-Saturnin-lès-Apt (9,3 km à 6,7 % de moyenne), le Ventoux par Sault (24,3 km à 5 %), Malaucène une première fois, Bédoin pour une nouvelle montée sur le Géant de Provence (15,7 km à 8,8 %) et enfin la descente finale sur Malaucène. Départ : 12h00 – Arrivée : vers 17h36

Les difficultés de l’étape:
Km 32,1 – 4e cat. : Côte de Fontaine-de-Vaucluse (1,9 km à 6% de moyenne)
Km 43,7 – 4e cat. : Côte de Gordes (2,6 km à 5,1%)
Km 83,6 – 1re cat. : Col de la Liguière (9,3 km à 6,7%)
Km 122,5 – 1re cat. : Mont Ventoux (22,1 km à 5%)
Km 176,9 – Hors-cat. : Mont Ventoux (15,6 km à 8,7%)

L.M.

Grâce à son statut d’Hébergeur officiel du Tour de France, Logis hôtels accueille, tout au long du Tour de France 2021 des équipes cyclistes dans ses hôtels. Restauration, parking, chambre, sécurité, mesures sanitaires, tout est prévu pour l’occasion.

À l’occasion du passage du Tour de France 2021 en Provence-Alpes-Côte d’Azur, l’hôtel le Domaine de Cabasse héberge une équipe cycliste : Team Bikechange (Australie). Le Domaine de Cabasse situé à Séguret est « un îlot de calme et de sérénité ». Les vacanciers sont logés chez le vigneron dans une bastide du 19^ème siècle qui abrite des chambres et un restaurant. Les chambres sont classées en trois catégories ‘millésime’, ‘grand cru’ et ‘cuvée spéciale’ qui rappellent que « nous sommes aussi dans un domaine viticole ».

Le dispositif ?

Côté hébergement, à l’occasion de la venue de l’équipe cycliste, l’hôtel n’est pas privatisé, ce qui représente 15 chambres sur les 22 disponibles. Du linge supplémentaire est mis à disposition de l’équipe pour les massages des coureurs. Côté restauration, l’équipe se déplace avec son propre chef de cuisine et un camion de restauration. C’est lui qui est en charge de préparer les repas pour les coureurs. L’hôtel fourni les produits. Quant au staff, c’est le chef Logis qui prépare les repas. L’équipe prendra ses repas au sein de la salle de restauration de l’hôtel. Côté technique, un parking est mis à disposition de l’équipe avec un raccordement à l’eau et l’électricité pour les machines et l’entretien des vélos des coureurs.

L.M.

Partenaire de la caravane du tour de France, Cochonou va installer un bar à saucisson à Gordes à l’occasion de la 11e étape de la grande boucle.
Lors de cette étape 100% vauclusienne qui se déroulera entre Sorgues et Malaucène ce mercredi 7 juillet, la célèbre marque de charcuterie sera ainsi présente toute la journée près de la Poste de Gordes avec un food-truck à ses couleurs. Les fans du Tour de France pourront s’y retrouver pour découvrir la gamme de produits Cochonou et déguster une ou plusieurs tranches de saucissons fraichement découpées. Le passage de la caravane y est programmé vers 11h22, suivi des coureurs à 13h19.

La ‘Grande boucle‘ va traverser de nombreuses villes du Vaucluse le 7 juillet prochain et la circulation sera perturbée en matinée et en début d’après-midi tout le long du parcours. Sur l’ensemble de l’itinéraire, les routes seront fermées de manière échelonnée, au fur et à mesure de l’avancement de la course.

Entre Sorgues et Sault, la route sera fermée de manière échelonnée le 7 juillet, entre 9h et 15h30, une heure environ avant la caravane publicitaire et jusqu’au passage des véhicules fermant la course. Pour le secteur du Ventoux, les trois routes d’accès au sommet (RD 974 côté Malaucène, RD 974 côté Bedoin et RD 164 côté Sault) seront interdites à la circulation motorisée au plus tard le 6 juillet à 12h.

L’accès à Malaucène et à Bedoin sera réglementé à partir du 6 juillet (voir carte secteur Ventoux plus bas). Les accès et le stationnement au Mont Ventoux seront réglementés pour garantir la sécurité des coureurs et des spectateurs, mais aussi pour faciliter les déplacements des autres usagers de la route. Pour les personnes ne souhaitant pas assister au passage des coureurs, il est conseillé d’éviter au maximum de se déplacer le 7 juillet dans tous les secteurs concernés par la course.

Pour traverser le département, les itinéraires à privilégier seront l’autoroute A7 et la RD 907 (vallée du Rhône), la RD 977 en direction de Vaison-la-Romaine, la RD 900 (Avignon/Apt) et la voie rapide RD 942 (Avignon/Carpentras). Le franchissement de l’itinéraire de course étant interdit, les automobilistes devront contourner le parcours avec un passage possible par la RD 942 à 2×2 voies à hauteur d’Entraigues-sur-la-Sorgue. S’informer : www.vaucluse.fr et suivre la page : Tour de France 7 juillet 2021 – Étape Vaucluse.

Vous souhaitez assister au passage des coureurs ?

A Sorgues, neuf zones de parkings seront ouvertes aux visiteurs, dont trois accessibles par la route de Vedène depuis la 2×2 voies Avignon/Carpentras.
Pour ces dernières, des navettes gratuites permettront de se rapprocher de la ligne de départ jusqu’en début d’après-midi. Pour tout renseignement : www.sorgues.fr

Dans le même esprit, la ville d’arrivée de l’étape, Malaucène, mettra à disposition des spectateurs deux grandes zones de parking. Le village de Malaucène sera fermé à la circulation motorisée à compter du 6 juillet à 20h00 et ne sera accessible ensuite qu’à pied depuis les parkings. Pour tout renseignement : www.malaucene.fr

Le stationnement des véhicules motorisés sera totalement interdit sur toutes les routes empruntées par la course ou réservées aux véhicules accrédités et leurs abords, particulièrement dans les massifs forestiers sensibles au risque incendie. Cette interdiction s’appliquera dès le 4 juillet à 20h00 pour les trois accès au Ventoux, l’itinéraire entre Malaucène et Bedoin, mais aussi la RD 230 entre Saint-Saturnin-les-Apt et Sault.

Les espaces naturels et massifs forestiers ne seront pas accessibles pour des raisons de sécurité. La caravane du Tour de France empruntera le même parcours que les coureurs mais n’effectuera qu’un seul passage au sommet du Ventoux : elle s’arrêtera à Malaucène et ne passera pas par le col de la Madeleine, Bedoin et toute la partie entre Bedoin et le Chalet Reynard sur le versant Sud du Mont Ventoux.

Au Mont Ventoux

La double ascension du Mont Ventoux constituera le summum sportif de l’étape du 7 juillet. Si les coureurs redoutent déjà les pentes du Géant de Provence, son accès nécessitera pour les spectateurs de s’organiser à l’avance. Pour tout le secteur du Ventoux, les trois routes d’accès (RD 974 côté Malaucène, RD
974 côté Bedoin et RD 164 côté Sault) seront interdites à la circulation motorisée au plus tard le 6 juillet à 12h00.

Le tronçon entre Malaucène et Bedoin via le Col de la Madeleine (RD 938 et RD 19, en bleu sur la carte ci-dessous) sera fermé à la circulation motorisée le 6 juillet à 20h00. Compte tenu des installations nécessaires pour l’arrivée du Tour à Malaucène, la section de la RD 938 entre Malaucène et le Pont Rouge (carrefour RD 13) sera totalement fermée à la circulation motorisée à compter du 6 juillet à 12h00 et jusqu’au 7 juillet à 20h00.

L.M.