Trotrx a été créé en 2008 par Christian Taillefer. Au fil des années, il a su faire évoluer sa gamme de  trottinettes haut de gamme, utilisées notamment pour les descentes et les randonnées tout terrain. L’entreprise vient de lancer, en 2025, une trottinette urbaine.

L’histoire commence en 2008, avec la fabrication de trottinette de descente, à la suite de demandes de stations de ski.  » Cet engin était plus économique pour les loueurs, à taille unique et avec moins d’équipements qu’un VTT  » explique Christian Taillefer, le créateur de l’entreprise située sur la zone artisanale Belle-Croix à Venasque.  » Au départ nous étions basés à Carpentras. En 2012, la motorisation électrique est arrivée. Nous avons ainsi commencé à électrifier nos trottinettes, avec un moteur à l’arrière. Nous avons ensuite rajouté un moteur à l’avant pour avoir les deux roues motrices. Au départ, les batteries étaient dans un sac à dos. Elles ont été ensuite été intégrées sur le cadre de la trottinette, avec l’ajout d’une mono-gâchette pour lancer les deux moteurs « .

Un déménagement en 2022
Christian Taillefer a réalisé un investissement conséquent (700 000€ comprenant l’acquisition d’un terrain acheté à la CoVe et la réalisation du bâtiment) en 2022 sur la zone artisanale de Venasque. La société dispose alors d’un bel outil travail de 1 000 m² couverts avec 700 m² de panneaux photovoltaïques. Le local dispose de bureaux, d’une aire de stockage, d’un atelier d’assemblage et d’un étage.  » Ce projet a permis un très bon confort de travail pour l’équipe, avec une organisation optimale « .

Un suivi strict de la réglementation
 » La législation évolue énormément. Avec l’arrivée de la trottinette de ville, la réglementation s’est durcie et nous avons été concernés. Cela a eu des conséquences sur nos contraintes de fabrication.  » Notre machine assure une sécurité bien supérieure aux trottinettes de ville. La vitesse réglementaire est limitée à 25 km/h. La France a une réglementation beaucoup plus stricte que d’autres pays. Nous devons aussi nous adapter à chaque Etat européen qui a ses propres normes. Nous travaillons en effet avec l’Allemagne, la Suisse la Belgique, l’Espagne et le Portugal « .

Une nouvelle version urbaine
Pour attirer les particuliers, la société a décidé de lancer, en 2025, une version urbaine, moins onéreuse que le tout-terrain.  » Nous avons mis au point cette machine, avec toutes les normes relatives à la circulation en ville, comme le klaxon ou le feu stop. Nous attendons le retour de notre clientèle pour pouvoir améliorer ce produit. À titre d’exemple, un camping à Bédoin utilise cette machine « . La société propose également des trottinettes de descente sans moteur avec deux modèles, un adulte et un enfant.

Assemblage à Venasque jusqu’à maintenant
Tout est assemblé dans l’atelier à Venasque.  » Nous n’avons pas de concurrence avec l’Asie. En premier lieu, tous les composants viennent de Chine, avec une très bonne qualité. Je vais voir les fabricants deux fois par an. À terme, en 2027, nous n’assemblerons plus en France à regret, en raison de la complexité des contrôles des Douanes. Cela nous coûtera moins cher de tout faire fabriquer là-bas. Les Douanes nous ont fait comprendre cela, avec une complexité administrative importante « . L’entreprise gardera le service après-vente irréprochable avec toutes les pièces en stock, cela est d’ailleurs une priorité pour elle pour assurer un bon suivi près de sa clientèle. Les ventes des trottinettes se réalisent sur internet pour les particuliers. Pour les réseaux professionnels, le bouche-à-oreille fonctionne bien, avec une reconnaissance professionnelle de la société depuis sa création en 2008.

Les Clients
La clientèle de Trotrx : Police municipale de Saint-Didier ; Parc naturel régional du Ventoux (écogardes) ; 500 Loueurs (bases de loisirs, stations de ski, campings) et des particuliers.

Quelques chiffres
Le Chiffre d’affaires 2025 de Trotrx est de 1,5 millions d’euros ; 80 % du chiffre d’affaires en France et 20% l’export ; Trois salariés fixes et des intérims ; Trois fabricants en France réalisent ce type de trottinette ; Prix d’une trottinette tout terrain : entre 4 000 4 500€ ; Prix d’une trottinette urbaine : entre 2 300 et 2 500€.

Champion du monde de descente en VTT.
Christian Taillefer est un ancien sportif de haut niveau. Il a pratiqué le BMX, le VTT. Il s’est ensuite spécialisé dans la descente. Il a ainsi été recordman du monde de la descente sur neige en VTT sur la mythique piste de Vars avec 212 km/h, en 1998. L’entreprise a obtenu le Prix de l’Innovation en 2023, décerné par le Ministère de l’Industrie, en raison de la polyvalence de son véhicule fonctionnant en mobilité douce.
www.trotrx.com
Olivier Muselet

Il y a quelques jours, les travaux de la piste de pumptrack de l’Isle-sur-la-Sorgue se sont achevés. La société PG Concept a œuvré pendant un mois pour que la ville ait un espace avec virages et petites bosses destiné aux trottinettes, skateboards, rollers ou encore BMX.

Ce projet voit le jour quatre ans après la création du skate park. La Ville souhaitait un nouvel espace public fédérateur et propice à l’expression et aux rencontres pour ses habitants, mais elle voulait également inscrire le sport urbain dans un projet adapté. Le projet s’est ensuite développé à côté avec la création d’un city-stade en 2020, et aujourd’hui avec celle de la piste de pumptrack. Le parc de sports urbains se situe à l’entrée de la ville, route de Cavaillon.

Ce projet a été financé par la Ville de l’Isle-sur-la-Sorgue à hauteur de 35%, par la Région Sud à hauteur de 30% dans le cadre du Fonds régional d’aménagement du territoire 2019 et par le Département de Vaucluse à hauteur de 35% dans le cadre du Contrat départemental de solidarité territoriale 2020/2022.

V.A.

En quelques années, la trottinette est devenue incontournable dans le paysage de la micro-mobilité électrique. Selon les données de la Fédération des professionnels de la micro-mobilité (FP2M), les trottinettes électriques s’apprêtent à passer le cap du million de ventes en France. En 2021, 908 000 unités ont été vendues dans l’Hexagone, contre 640 000 l’année précédente, soit un chiffre en hausse de 42 %. Pour comparer avec d’autres modes de transport, il s’est vendu environ 2,7 millions de vélos en 2020, dont 510 000 à assistance électrique. « Les utilisateurs sont de plus en plus nombreux à avoir recours à la trottinette électrique pour des déplacements domicile-travail réguliers ou quotidiens. Ces nouveaux usages, observés durant la crise sanitaire, se sont accélérés depuis la hausse des prix du carburant », explique Grégoire Hénin, vice-président de la FP2M.

L’un des points noirs de l’essor de ce nouveau mode de transport urbain reste néanmoins la sécurité. Face à la hausse du nombre d’accidents causés par des trottinettes électriques ces dernières années, les assureurs ont récemment rappelé que peu d’utilisateurs étaient assurés, alors qu’une assurance est obligatoire pour ce type d’engin motorisé.

De Tristan Gaudiaut pour Statista